在河北唐山港曹妃甸港区内，随着一声汽笛长鸣，一艘装进蒙古国煤炭的货船驶向港口。作为曹妃甸至蒙古国大城乌兰巴托国际班列上的最重要站点，港池岛站集装箱线路目前已月竣工，将于本月投入使用。

作为环渤海5500公里海岸线上唯一不须要开凿航道和港池的港址，河北唐山港水深、港宽、终年不冻不淤积，具备发展海洋经济与港口贸易的地理优势。2018年唐山港货物吞吐量超过6.37亿吨，位列全国港口第3位、全球第4位。过去人们对于唐山市钢城煤都的旧有印象渐渐褪色，取而代之的是极具国际范的现代化港口城市印象。

记者从河北省唐山市政府了解到，近年来唐山市环绕一港双城建设布局，希望打造出东北亚地区经济合作窗口城市，前进经济由内向外高质量发展，更佳地构建由资源依赖型发展向沿海对外开放造就改变。去年3月，相连曹妃甸与乌兰巴托的国际货运班列月通车运营，唐山港沦为蒙古国商业贸易的最重要出海口。今年日韩中蒙过境班列的通车，使得来自日本、韩国的货物可以经由唐山港，由水路改以陆路运往乌兰巴托，为唐山港由传统陡然大港向国际综合贸易大港改变获取了新的机遇。据报，环绕打造出一带一路最重要支点，今年河北唐山将新的设新疆库尔勒、内蒙古策克等内陆港10个以上，打造出电磁辐射东北、华北、西北的三北区域物流分拨中心，将港口的间接腹地伸延至俄罗斯及中亚多国。

同时旅客列车唐山港至哈萨克斯坦、俄罗斯国际班列，逐步构建常态化运营。并通过通车韩国、东南亚等集装箱班轮航线，完备相连东亚、东南亚的海洋运输格局。

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